8月28日上午，东港区召开实施科技治超工作新闻发布会，会上对东港区实施科技治超工作开展情况进行了说明。

据了解，东港辖区222省道、220省道、313省道是贯穿我市的交通运输大动脉，三条省道的日均车流量均达到2万余台次，其中货车通行量占60%以上，货车超限超载违法行为普遍，给道路造成极大损坏，降低了道路使用寿命，并导致交通事故多发。去年以来，交警东港大队认真贯彻落实上级部署要求，创新实行乡镇中队流动高峰岗制度，会同交通运输部门设置固定治超检查站，不间断地开展联合治超工作，有力地打击了超限超载违法行为。但由于222省道等主干道是“两港（日照港、岚山港）和两钢（山钢、日钢）”货物运输的主要通道，受临港产业发展和经济利益驱动等因素影响，特别是运输企业交通安全主体责任和治超源头监管责任落实不到位，超限超载现象无法从根本消除。

为切实改变单纯依靠路面执法治超的现状，提高治超效能，交警东港大队积极学习借鉴外地先进治超经验做法，去年，在市公安局交警支队和市交通运输局领导的带领下，大队会同区交通运输、公路等部门组成联合考察组先后到大同市、杭州市萧山区进行考察学习，深入了解科技治超工作。在此基础上，结合东港区公路主干道交通现状、货车超限超载规律等实际情况，交警东港大队联合多部门经过多次商讨，现场调研，坚持“科学布建、全域覆盖、最佳效能”的原则，就建设“不停车称重系统”非现场治超工作达成了一致意见。该“不停车称重系统”非现场治超是指在道路上铺设称重传感器和线圈车辆检测器，通过称重系统、车辆识别系统、卡口抓拍系统，实时监控货车运输和超载情况，对货车超限超载、闯禁区等违法行为实施抓拍和处罚，提高治超水平和执法效果。

去年8月份，区政府第44次常务会议审议批准在313省道彭家河桥西、220省道焦家集中桥、222省道圈桥北、山海西路南湖镇卜落子村、222省道与山海路以北、222省道公路养护站北6处路段设置智能治超点。今年4月28日通过山东省计量科学研究院检定，并于6月1日起正式启用，成功实现了对东港区主干道公路运输的合围检测。

公路超限超载检测点工作模式是：车辆行进治超点路段时，预埋在路面下的动态称重系统会在无须停车的情况下，按照车辆轴数确定核载质量，测量实载质量，计算出超限超载数和百分比。同时，车辆识别系统会对车辆的正面、侧面、尾部同时进行拍照取证，把超重车辆的车辆信息和超重数据即时发布到显示屏上进行公告，并上传到“公路治超平台”系统。交警东港大队在治超检测点前方设置超重车辆禁行标志，对机动车违反禁令标志、压实线、逆向行驶、遮挡号牌、套牌等违法行为，通过公安交通管理综合应用平台，依法进行非现场抓拍或现场查处，予以罚款和记分；交通运输部门依法对超限超载违法行为进行立案处理。

据悉，6处检测点启用以来，累计抓拍超限超载30%以上的货车违反禁令标志违法行为900余起，超限超载30%以上违法行为数量由启用前的日均上千起下降到目前的十余起，严重超限超载违法行为大幅下降，路面交通秩序得到了有效净化，通行秩序有了明显好转。

下一步，交警、交通将联合驻点，常态化开展路面联合执法活动，通过非现场治超与路面定点严查、流动巡逻相结合的方式，逐步实现由人力治超向科技治超、由短期集中治超向常态长效治超的转变，不断提高综合治超水平，切实维护好公路货运交通秩序，为科学发展、安全发展创造良好的交通环境。

责任编辑：张慧