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| 日照口岸港航“跑出”发展加速度 |
| 发布时间：2017-04-07 11:12:20 来源：日照日报 |
今年港口建设资金力争突破30亿元，港口货物吞吐量达到4亿吨；加快双港口岸扩大开放，推动“5+2”指定口岸建设；深化大通关改革，提高通关便利化水平———本报记者 卢昱东
今年，市第十三次党代会报告中指出，“要增强‘双港’带动功能，争取空港口岸尽快开放；加快申建肉牛、冰鲜水产品等指定进口口岸；深入实施“大通关”工程，提升贸易便利化水平，增创区域竞争新优势。”
此后，“优化港城空间布局、科学规划港口集疏运体系、深化通关流程改革”还被写入了今年的市政府工作报告。
港口兴，则城市兴。日照推动港口改革发展的背后，是对港口优势的深刻把握。这一凝心聚力的举动，也对全市口岸港航部门提出了更高要求。
坚持规划引领加快港口基础设施建设
“2017年，港口建设投资将力争实现25亿元—30亿元，港口货物吞吐量达到4亿吨；完成8个泊位对外开放和海港口岸扩大开放验收工作，空港口岸实现对外通航；完成肉类、肉牛、冰鲜水产品指定口岸申建工作。”谈及今年的打算，市口岸港航局局长孙方金在全市口岸港航工作会议上如是说。
“港口吞吐量虽然实现了快速增长，但由于货种结构主要是大宗散货，集装箱等高附加值货种较少，制约了港口的发展，港口的优势带动作用没有充分发挥。”孙方金说，今年，日照将继续推进石臼港区规划实施，完成石臼港区6个通用泊位后方陆域硬化工程，优化港城空间布局，推动铁路货运实现“南进南出”、功能布局“北集南散”的目标。同时，还将继续推进岚山港区深水航道二期工程、北作业区LNG接收站配套项目、大型船舶锚地工程、第3座30万吨级原油码头、山钢项目矿石码头等十项重点工程，进一步完善港口功能，提升港口综合竞争力。
“在港口集疏运体系建设上，坚持科学规划，加快打通铁路公路进港“最后一公里”。孙方金介绍，日照将围绕补齐港口集疏运基础设施短板，重点推进南区铁路及铁路牵出线陆域形成工程建设，推进疏港综合管廊建设，完成石臼港区北京路上海路畅通工程、深圳路东延工程，启动改造岚山港区南疏港路，加快打通铁路公路进港“最后一公里”，为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业“降本增效”提供支撑和保障。
发挥双港带动效应推动双港开放和指定口岸申建
如今，随着日照机场的通航，现有包括北京（首都、南苑）、上海、广州、重庆、厦门、深圳等15个通航城市，通过这些通航点还能转机前往国内乃至世界各大城市。推进空港口岸的开放，对日照而言意义重大。
“加快双港口岸的扩大开放，推动“5+2”指定口岸建设，搭建更高水平的开放平台。”孙方金对记者说。在海港方面，日照将加快口岸查验及配套设施建设，年内力争完成海港口岸扩大开放验收的条件。完成石臼、岚山两个港区的口岸设施规划，完成石臼港区西8个泊位对外开放工作。在空港方面，进一步完善机场航站楼查验条件，争取年内实现机场对外通航，打造口岸发展新优势。
围绕推进指定口岸建设方面，在利用好集装箱粮食（B类）指定口岸和启动好木材除害区的基础上，日照将加快推进肉类、肉牛、冰鲜水产品、水果以及野驴指定口岸申建工作，争取年内完成肉类、冰鲜水产品指定口岸申建验收工作，同时，启动肉牛、水果指定口岸申建工作，不断完善中澳（日照）产业园支撑载体，配合支持好综合保税区的建设。
在跨区域口岸合作方面，市口岸港航局将依托中亚（日照）港口物流园和航贸服务中心，围绕推进中亚、中蒙通道日照出海口规划建设，主动服务“一带一路”建设，深化与西安、郑州口岸战略合作。加大与陇海、瓦日铁路沿线及陆桥经济带口岸的合作，力争与内蒙、新疆等口岸签署框架合作协议，建立新的合作协作口岸。
深化通关改革服务全市经济发展
今年，市“两会”政府工作报告中提出，“要深化通关流程改革，提高通关效率。”围绕这一目标，日照将深化大通关改革，提高通关便利化水平。依托电子口岸公共平台，推动“单一窗口”共享数据标准化，完善和拓展“单一窗口”的应用功能，加快形成电子口岸跨部门共建、共管、共享机制。
同时，推进查验窗口改革创新，重点协调推进海关一体化通关改革，检验检疫的速度最快、费用最低、服务最好建设，海事的审批一体化、政务智能化、静动互联化建设，边检的移动巡检系统建设。
完善24小时工作制和八小时之外值班、预约、延时服务制，做到全天候、无障碍通关，全面提升通关服务水平。建立健全口岸突发事件应急联动机制和处置预案，形成口岸查验联防联控机制，推动在防控暴恐、应对突发事件、打击走私等方面的合作，提高口岸整体安防管控水平，确保口岸运行安全、高效、畅通。 责任编辑：张慧
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